雙梁起重機鋼結構大部分是由鋼板焊接而成，常用的鋼板材料是Q235B和Q345B。對于Q235B和Q345B，在計算其焊縫焊接連接處的疲勞強度時，其許用應力是相同的，這里主要的原因是Q345的焊接敏感性較為嚴重。

 

  如果采用Q345B制作雙梁起重機主梁，應該采用合適的焊接工藝和焊縫去應力回火工藝。因為Q345B的焊接應力比Q235B的焊接應力少大一倍，Q345B主梁焊接后如果不做整體去應力處理，使用效果還不如Q235B主梁。也就是說，即使你在一般計算時強度值很高，但在做焊縫疲勞應力的計算時，如果不做焊縫去應力處理，結果將沒有任何。而Q235B焊接應力小，焊接后基本不需要再做去應力處理。

 

  去應力處理可以將雙梁起重機主梁進行回火處理。焊接工藝人員將主梁送入回火爐中加熱，當加熱到預定的溫度時，然后在此溫度范圍內進行保溫，使被處理的焊接件整個被均勻熱透，達到內外溫度均勻。保溫時間的確定和鋼材種類、結構剛性、材料厚度和熱處理方法有關。在進行熱處理的時候，溫度升降的速度是焊縫熱處理的關鍵環節只有通過合理地控制，才能有效地達到熱處理的目的，否則，將起到相反的作用，如果達不到降低殘余應力的目的，調整不了焊接接頭組織和不了焊接接頭力學性能，反而容易造成局部應力集中和產生再熱裂紋等。

 

  通過回火爐進行雙梁起重機焊縫的熱處理，確實能夠使得焊縫的焊接應力得到有效的，但是由于成本實在太高，所以實際上基本上沒有對起重機主梁進行整體熱處理的，遇到需要消除焊接應力多采用振動消應力方法進行處理，同時雙梁起重機箱型梁在制作工藝時就要考慮減小應力的影響,比如焊接變形,焊接順序等。