橋式起重機(jī)是很多機(jī)械加工、模具裝配等工廠(chǎng)的必備設(shè)備，起重機(jī)械的使用你了解多少？本次我們就起重設(shè)備十不吊做進(jìn)一步的講解。

  （1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；

  信號(hào)指揮不明主要針對(duì)帶駕駛室的空操起重機(jī)，由于被吊物離操作人員較遠(yuǎn)，需要與下面的同事及時(shí)的溝通，或者在地面專(zhuān)門(mén)設(shè)一個(gè)行車(chē)操作指揮人員，及時(shí)的給上面的空操人員指揮信號(hào)，目前隨起重設(shè)備的輕量化設(shè)計(jì)、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車(chē)。

  （2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；斜牽斜掛是主要的違規(guī)操作方式，斜拉過(guò)程中損壞保護(hù)裝置的同時(shí)還有可能對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生切割，以及對(duì)行車(chē)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不確定的外力，危害極大，2014年4月滁州一模具修配廠(chǎng)由于斜拉吊物，導(dǎo)致懸掛式起重機(jī)主梁與端梁軸銷(xiāo)脫落，主梁一端從頭頂?shù)袅讼聛?lái)，好在行車(chē)高度不高，僅造成放在行車(chē)正下方的模具損壞；斜拉歪吊引起導(dǎo)繩損壞的案例就太多了，幾乎所有的葫蘆沖頂都是因?yàn)樾崩瓝p壞導(dǎo)繩器，進(jìn)而上升限位失效引起的。

  （3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；

  重量不明及超負(fù)荷這一條正常情況下不用考慮，因?yàn)槟壳暗男熊?chē)按規(guī)范要加超載限位器，重量超過(guò)行車(chē)的額定值限位器就會(huì)斷開(kāi)上升控制電路，因此超載限位器是很重要的一個(gè)保護(hù)元件，在行車(chē)日常維護(hù)中要檢查限位器是否正常有效，在行車(chē)使用中要判斷被吊物大致重量，做到心中有數(shù)。

  （4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿(mǎn)不準(zhǔn)吊；操作過(guò)程中養(yǎng)成好習(xí)慣，按要求照規(guī)范操作，不能因?yàn)榕侣闊┗蛘哂袃e幸心里，吊起的重物特別是吊運(yùn)熔融金屬一旦散落后果不言而喻。

  （5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；

  （6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；埋在地下的東西或者是重物與地面設(shè)置有牽連的重物，在起吊時(shí)會(huì)對(duì)行車(chē)造成毀滅性的損壞，2015年8月合肥崗集一家注塑機(jī)廠(chǎng)，操作人員在模具固定螺絲沒(méi)有完全松開(kāi)的情況下起吊模具，這個(gè)時(shí)候吊的不僅僅是幾噸重的模具而是連同幾十噸的注塑機(jī)一起起吊，事故造成10噸行車(chē)的主梁嚴(yán)重下?lián)希熊?chē)基本報(bào)廢。

  （7）裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；裝置是保護(hù)起重機(jī)的防線(xiàn)，起重機(jī)械90%的故障是由于裝置失靈造成，裝置失靈還有可能造成重大人身傷亡，因此使用廠(chǎng)家應(yīng)定期做保養(yǎng)維護(hù)。

  （8）現(xiàn)場(chǎng)光線(xiàn)陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；

  （9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；這個(gè)也是主要事故隱患，2011年安徽肥西一水泥電桿廠(chǎng)在行車(chē)吊裝時(shí)，鋼絲繩沒(méi)有加保護(hù)起吊不到1米鋼絲繩斷裂，重物摔到了地面上，由于僅1米高度所以沒(méi)有造成大的影響，如果上升到高點(diǎn)9米位置摔落，后果將不堪設(shè)想。

  （10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。強(qiáng)風(fēng)主要指室外門(mén)式起重機(jī)，因?yàn)榇箫L(fēng)可能造成設(shè)備失控，造成意外傷害