安徽單梁起重機維修之大車啃軌
橋式單梁起重機發生啃軌故障是較為常見的,起重機的運行啃軌,必然產生水平側向力。這種側向力將導致軌道橫向位移,引起設備振動,致使固定軌道的螺栓松動,另外,還會引起整臺行車的振動,這些都不同程度的影響了房梁、橋架結構的穩固。嚴重的有可能大車脫落危及到作業人員的人身。
橋式起重機發作啃軌毛病后,應具體查看啃軌狀況,并丈量各有關尺度,經過歸納剖析找出啃軌緣由,斷定修補計劃。橋架組織變形構成大車啃軌的修正,可選用火焰法或預應力法,這種辦法很吃力。能經過調整車輪方位,使因為起重機變形導致的車輪跨度和對角線的尺度差錯得以削減,是糾正這種啃軌的佳計劃。在別離驅動時,選用錐形自動車輪組,車輪組的大端面放軒置在內側。若是大車走偏斜,則致使前側自動車輪組直徑變小,而落后一側的自動車輪組直徑變大,在一樣轉速下,落后的自動車輪組走的間隔大,所以使橋架自動走正。削減橋式起重機自動車輪組直徑的差錯,進步車輪外表硬度,削減踏面磨損;應常常查看車輪直徑。對大車軌跡的調整應嚴厲按技能需求調整軌跡的標高,跨度和直線性,查看螺栓的緊固狀況,應半年查看一次,車輪啃軌多發作在軌跡某一固定的區段上,必要時應及時替換軌跡。
集中驅動的運行機構如車輪總數為4個, 其中2個為主動車輪, 主動車輪可采用圓錐形踏面(錐度1:10), 并將錐面的大端向內安裝,采用凸頂軌道,起重機會經過幾次擺動自動調整運行方向,減少輪軌間摩擦。采用潤滑車輪輪緣和軌道側面的方法,減輕運行摩擦阻力,以減少車輪的磨損。經常檢查單梁起重機橋架是否變形,并及時矯正,使其符合技術要求,否則不能從根本上解決啃軌問題對車輪對角線、垂直度及水平度超差應及時進行調整。更多問題可咨詢安徽單梁起重機廠家:雄峰起重。
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